|
|
|
Tüm Yazıları
 ShareThis
|
Beton Yol
13.05.2019 |
|
|
| Okunma Sayısı : |
5591 |
|
|
| Oy Sayısı : |
1 |
|
|
| Değerlendirme : |
5 |
|
|
| Popülarite : |
0 |
|
|
| Verdiğiniz Puan : |
|
|
|
|
|
|
Güven Borça
guvenborca@markam.com.tr
NASIL YAPMALI?
Beton Yol
Beton yol konusu 2008 yılında gündemime girdi.
Malum, kriz ortamı ve çimento sektörü içeride ve dışarıda yeni pazarlar arıyor.
Beton yol da alternatiflerden biri.
Öğrendiklerim beni çok şaşırtmıştı çünkü o güne kadar dünyada yollar asfalttan yapılır sanıyordum.
Halbuki ABD gibi bir çok gelişmiş ülkede yolların dörtte biri, bazı Avrupa ülkelerinde yarısı beton idi.
Kaldı ki asfalt ithal petrole dayalı bir ürün ve beton tamamen yerli üretim.
İlk yapım maliyeti biraz yüksek olsa da beton yol az bakım gerektiriyor ve ömrü çok uzun.
Toplamda daha ekonomik ve cari açık sıkıntısı olan Türkiye'nin milli çıkarları için tartışmasız en iyi çözüm.
Konu üzerine derinleştikçe gördüm ki beton yollar aleyhine ortada muhtelif söylentiler dolaşıyor.
En önemlisi de beton yolun Türkiye'de denendiği ancak başarılı olmadığı şeklinde.
Yapılan denemelerde yollar düzgün olmamış, araçlarda sarsıntı yapmış filan…
Sonra öğrendim ki yapılan deneme yolların toplamı on kilometre bile değil.
Yıllardır bu memlekette danışmanlık yapan, katma değer yaratalım diye yazıp çizen biri olarak durumu kavramam zor olmadı; Büyüyen inşaat sektörü nedeniyle çimento endüstrisi zaten kapasiteyi doldurup karlı bir şekilde hayatını sürdürüyordu.
Sadece işlerin durakladığı dönemlerde birkaç kişi konu üzerine kafa yoruyor, sonra satışlar normale dönünce unutuluyordu. 2009 sonrasında da tam böyle oldu. Konu kapandı.
Öte yandan bu işten nemalanan bir asfalt sektörü var ve bunlar haliyle beton yol fikrine karşı.
Çünkü yapım maliyeti yakın ama asfaltın yapımı çok daha kolay ve daha da önemlisi 3-5 yıl sonra bakım onarım gerektiriyor, on yıl sonra da kaplama yüzeyi yenileniyor.
Beton yol 4-5 yıl sonra kontrol, 10-12 yıldan sonra da ufak onarmalar gerektiriyor ve ömrü 40-50 yıl. (Bkz. TMÇB bülteni)
Yani yolları asfalt ile yaparsak müteahhitlerimiz için bitmez tükenmez bir iş potansiyeli ortaya çıkıyor.
Yollarda sürekli gördüğümüz tamiratlardan da belli değil mi zaten?
O zaman ne oluyor?
Birkaç başarısız deneme yapılıp "bu iş olmuyor" noktasına geliniyor.
Yahu kardeşim birkaç denemeyle bu sonuca varılır mı? Bir çocuk yürümeyi öğrenene kadar yüzlerce kez düşüyor.
İlk düşmede "otur, yürüme artık" demek var mı?
Bir tatlı ustası yeni bir formül denerken bile onlarca deneme yapıyor, kolay mı bu işler.
Deneye deneye yapar, öğrenirsin.
Sonuçta dünyanın her yerinde bunun uygulamaları var, gider izlersin, beş on uzman getirirsin bir yıla kalmaz kralını yaparsın.
Ama niyet önemli.
Sonuçta 2009-2016 döneminde çimento satışları iyi gitti ve bu işe fazla kafa yören olmadı.
Ancak şimdi yolun sonu görünüyor olmalı ki beton yol ufaktan tekrar gündeme girdi. Sanırım bu sefer işi ciddiye alıyorlar.
Ya da alacaklar. Umarım.
Yapılması gereken beton yol işini bir milli mesele olarak ele almaktır. İnternette arattığımızda birkaç idealist belediyenin denemelerini görüyoruz.
Biraz da Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği'nin yayınlarını.
Evet bunlar da faydalı ama işin önemini düşündüğümüzde ortalık yıkılmalı diye düşünüyor insan.
Kurumlar, birlikler, kamu, akademisyenler konu üzerine ciddi çalışmalı ve ciddi denemeler yapılmalı.
Medya takipçisi olmalı.
İçin gerçeği şudur:
Beton yol yapım maliyeti asfalta göre eskiden biraz pahalıydı ama bugün maliyet aynı
Yapılan yoldaki trafik yoğunluğu arttıkça TL/km maliyeti beton yol lehine gelişiyor
Bakım masraflarını ve uzun ömrünü hesaba kattığınızda beton yok çok daha ekonomik oluyor
Dövize bağlı olmaması zaten tek başına önemli bir neden
Sürüş konforunda ilk iki yıl asfalt daha iyi ama sonrasında asfaltta bozulmalar başlayınca beton yol daha rahat bir sürüş sağlıyor.
Yani uzun vadede daha ekonomik ve rahat. (Uzun vade deyince kaç siyasi sinir krizi geçirmeye başladı acaba?)
Beton yolun tek dezavantajı bi tık daha fazla ses yapması ve tamiratının daha uzun sürmesi.
Bana sorarsanız birkaç idealist belediye çıkar ve konu üzerine çalışır, muhtelif teknikler deneyip demo yollar yapar ve bunları test ederse, akademisyenler konuya kafa yorarsa ve endüstri sponsor olursa kesinlikle çözüm bulunur.
Biraz daha ileri gideyim, bizim inşaat sektörünün birikimi, esnekliği ve iş bitiriciliğini hesaba kattığımda beş sene sonra dünyaya beton yol nasıl yapılır, gösterebiliriz.
Yeter ki isteyelim.
.
.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tüm yazıları |
|
ShareThis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Türk Liderler:
Abbas Güçlü, Adil Karaağaç, Ali Ağaoğlu, <Ali Kibar, Adnan Nas, Adnan Polat, Adnan Şenses, Ahmet Başar, Ahmet Esen, Alber Bilen ,Ahmet Cemal Kura, Ali Abalıoğlu, Ali Naci Karacan, Ali Sabancı, Ali Koç, Ali Saydam, Ali Talip Özdemir, Ali Üstay, Arman Manukyan, Arzuhan Yalçındağ, Asaf Güneri, Atila Şenol, Attila Özdemiroğlu, Avni Çelik, Ayduk Koray, Aydın Ayaydın, Aydın Boysan, Ayhan Bermek, AyşeKulin, Ayten Gökçer, Başaran Ulusoy, BedrettinDalan, Bedri Baykam, Berhan Şimşek, BetülMardin, Bülend Özaydınlı, Bülent Akarcalı, Bülent Eczacıbaşı, Bülent Şenver, CağvitÇağlar, Can Ataklı, Can Dikmen, Can Has, Can Kıraç, Canan Edipoğlu, Celalettin Vardarsuyu, Cengiz Kaptanoğlu, Cevdetİnci, Çoşkun Ural, Cüneyt Asan, Cünety Ülsever, Çağlayan Arkan, Çetin Gezgincan, DenizAdanalı, Deniz Kurtsan, Didem Demirkent, Dilek Sabancı, Dr. Oktay Duran, Ege Cansel, Em. Org. Çevik Bir, Emre Berkin, Engin Akçakoca, Enver Ören, Erdal Aksoy, Erdoğan Demirören, ErhanKurdoğlu, Erkan Mumcu, Erkut Yücaoğlu, Ergun Özakat, Ergun Özen, Erol Üçer, Ersin Arıoğlu, Ersin Faralyalı, Ersin Özince, Ethem Sancak, Fatih Altaylı, Fatih Terim, Ferit Şahenk, Ferruh Tanay,Feyhan Kalpaklıoğlu, Feyyaz Berker, Fuat Miras, Fuat Süren, Füsun Önal, Göksel Kortay, Güler Sabancı, Güngör Kaymak, Hakan Ateş, Halit Soydan, Halit Kıvanç, Haluk Okutur, Haluk Şahin, Hamdi Akın, Hasan Güleşçi, HayrettinKaraca, Hazım Kantarcı, Hilmi Özkök, Hüsamettin Kavi, Hüseyin Kıvrıkoğlu, Hüsnü Özyeğin, Işın Çelebi, İbrahim Arıkan, İbrahim Betil, İbrahim Bodur, İbrahim Cevahir, İbrahim Kefeli, İdris Yamantürk, İhsan Kalkavan, İshak Alaton, İsmet Acar, İzzet Garih, İzzet Günay, İzzet Özilhan, JakKamhi, Kazım Taşkent, Kemal Köprülü, Kemal Şahin, Leyla Alaton Günyeli, LeylaUmar, Lucien Arkas, Mahfi Eğilmez, MehmetAli Birand, Mehmet Ali Yalçındağ, Mehmet Başer, Mehmet Günyeli, Mehmet Huntürk, Mehmet Keçeciler, Mehmet Kutman, Mehmet Şuhubi, Melih Aşık, Meltem Kurtsan, Mesut Erez, Metin Kalkavan, Metin Kaşo, Muharrem Kayhan, Muhtar Kent, Murat Akdoğan, Murat Dedeman, MuratVargı, Mustafa Koç, Mustafa Özyürek, Mustafa Sarıgül, Mustafa Süzer, Mümtaz Soysal, Nafi Güral, Nail Keçili, Nasuh Mahruki, Nebil Özgentürk, Neşe Erberk, Nevval Sevindi, Nezih Demirkent, Nihat Boytüzün, Nihat Gökyiğit, Nihat Sırdar, Niyazi Önen, Nur Ger, Nurettin Çarmıklı, Nuri Çolakoğlu, Nüzhet Kandemir, Oğuz Gürsel, Oktay Duran, Oktay Ekşi, Oktay Varlıer, Osman Birsel, Osman Şevket Çarmıklı, Ozan Diren, Özen Göksel, ÖzdemirErdoğan, Özhan Erem, Pervin Kaşo, R.BülentTarhan, Raffi Portakal, Rahmi Koç, Rauf Denktaş, Refik Baydur, Rıfat Hisarcıklıoğlu, SakıpSabancı, Samsa Karamehmet, Savaş Ünal, SedatAloğlu, Sefa Sirmen, Selçuk Alagöz, SelçukYaşar, Selim Seval, Semih Saygıner, SerdarBilgili, Sevan Bıçakçı, Sevgi Gönül, Sezen Cumhur Önal, SinanAygün, Suna Kıraç, Süha Derbent, Süleyman Demirel, ŞadanKalkavan, Şadi Gücüm, Şahin Tulga, Şakir Eczacıbaşı, Şarık Tara, Şerif Kaynar, ŞevketSabancı, Tan Sağtürk, Taner Ayhan, Tanıl Küçük, Tanju Argun, Tansu Yeğen, TavacıRecep Usta, Tayfun Okter, Tevfik Altınok, Tezcan Yaramancı, Tinaz Titiz, Tuna Beklevic, Tuncay Özilhan, Türkan Saylan, Uğur Dündar, Uluç Gürkan, Umur Talu, Ümit Tokçan, Üzeyir Garih, Vehbi Koç, Vitali Hakko, Vural Öger, Yaşar Aşçıoğlu, Yaşar Nuri Öztürk, Yılmaz Ulusoy, Yusuf Köse, Zafer Çağlayan, Zeynel AbidinErdem
|
|
|