Ziynet Odası       Odam Olsun       Türklider Odaları       Sizin Odalarınız       Sohbet Odası       TV Odası       E-Kitap Odası       BŞenver       Gazete Odası       iPad       Hakkımızda       Şifremi Unuttum   

 

İskender Atakan Gözüyle 



Tüm Yazıları
       ShareThis

 

Ralli şampiyonu uyarıyor
02.03.2011
Okunma Sayısı : 17741
Oy Sayısı : 3
Değerlendirme : 5
Popülarite : 2,39
Verdiğiniz Puan :
 

 

Ralli şampiyonu uyarıyor!

.
.

Sayın Sevinç Yavuz benimle bir söyleşi yaptı. Hürriyet İstanbul'da yayınlandı.

Paylaşıyorum

.
.

 
Ralli şampiyonu uyarıyor!
 
 
 
 
İskender Atakan efsaneleşmiş bir otomobil yarışçısı. Ama, trafikte arabasını yarıştaymış gibi kullanmıyor. Ve normal yolda sanki yarıştaymış gibi hız yapan sürücüleri uyarıyor:

Otomobilinizi beyninizle kullanın!

Bir şampiyona ''iyi sürücü'' kimdir' diye sormak gerekir.

İyi sürücü refleksleriyle değil beyniyle araba kullanan kişidir.

Maalesef Türk sürücüsü yalnız refleksiyle otomobil kullanıyor.

Bir sürücünün iyi olup olmadığını nasıl anlıyorsunuz?

İlk ölçüt direksiyonu tutuş ve oturuş mesafesi.

Direksiyon saat 9'u 10 geçe gibi tutulur.

Doğru oturuş biçimini bulmak için de, sırtınızı koltuğa dayar ve kolunuzu direksiyona uzatırsınız.

Bileğinize geliyorsa doğru mesafedesiniz.

Ben asıl sürücülerin yanında oturanlara seslenmek istiyorum!

Yanınızdakinin iyi araba kullanıp kullanmadığını on saniyede anlayabilirsiniz.

Hacı yatmaz gibi frenlerde öne arkaya, virajlarda sağa sola savruluyorsanız yanınızdaki kişi araba kullanmayı bilmiyor demektir.

Bu küçük dikkatler gerçekten hayat kurtaran şeyler mi?

Direksiyonu iki yandan tutuyorsanız yapacağınız açı en fazla 20 derecedir.

Ya size 23 derece gerekliyse.

Çarptınız demektir.

Kazaların bir tek nedeni vardır, sürücü. Adam otomobil savruldu diyor. Savurtan sensin.

Türk sürücüsünün en sık yaptığı hata nedir?

Yıllardır insanlara araba neyin üstünde gider diye sorup, doğru cevap alamıyorum.

Çok basit:

Otomobil havanın üstünde gider.

Lastiğin iyi yol tutması için ideal ısısına ulaşması lazım.

Biz yarışlardan önce battaniye şeklinde özel bir ısıtıcı kullanırız.

Dört lastiğin ısısının eşit olması için de, havalarının aynı olması gerekir.

Yoksa viraja girdiğinizde ısınan taraf yolu tatarken, öteki taraf tutmaz.

Savrulursunuz.

Ölmek ve öldürmek istemeyen bir sürücü başka neye dikkat etmeli?

Arabayı döküyor diye sert amortisör takılmaz mesela. Ama bir bilseler ki, otomobilin iyi durup, iyi viraj alması için ağırlık merkezinin hep ortada olması lazım. Yokluklardan geldiğimiz için tanımıyoruz otomobilleri.

Amortisörü yumuşak takıyoruz.

Frenin üstünde ayağa kalkıyoruz.

Yanlış bilinen şeylerden biri de fren pompalama tabiri.

Ben bunu şöyle tanımlıyorum, aman kaza yapmayayım deyip basıp, yok gidip şuna çarpayım diye ayağını kaldırmak.

Otomobil kaç kilometreden sonra kontrol edilemez olur?

Bu soruyu şöyle düzelteyim. 60-70 kilometreden sonrasının şakası yoktur. Küçümseyenlere sesleniyorum. Ellerinizi arkanızda kenetleyip koşarak duvara çarpın suratınızı. Bakalım ne oluyor?

Trafik kazalarının önlenmesi için emek harcayan insanlardan birisiniz. Bir nedeni var mı?

Çok iyi araba kullanabilirim. Ama ne önemi var, siz bilmedikten sonra.

Beni öldürebilirsiniz.

On yıl önce ilk yarışmayı kazandığımda konuşmacı olarak davet edildim.

Bana motorun beygir gücünü, taktığım lastiği sormaya başladılar.

Dedim ki, gelin araba nasıl kullanılır bunu anlatalım.

İlk toplantı, Ege Üniversitesi'nde düzenlendi.

Bir spor salonu dolusu genç, bir buçuk saat ölüm sessizliğinde dinledi.

Bu, suya atılan taş gibidir.

Bugüne kadar üç bin kişi yetiştirdik.

Trafik kazaları nasıl durdurulacak sizce?

Tek çözüm var, otomobil sporununun geliştirilmesi.

Basını da bu göreve davet ediyorum.

Hızlı gitme duygusuna sahip olan insanı, yapma diyerek durduramazsanız.

Otomobil sporu gelişirse önlemi alınmış bir pistte gençler hız duygularını tatmin ederler.

Bir belediye başkanından bir alan istedim.

Bu sporun gelişmesini sağlayalım dedim.

Kazandığımız parayla da ambulans, helikopter alalım dedim.

Bana, yüz metre kare alan kaç trilyon eder biliyor musun dedi.

Ama bence tek çözüm insanların amatör oto sporlarında eğitilerek geliştirilmesi.

 
İskender Atakan'ın şu önerilerini unutmayın


Direksiyon başında bir kol boyu mesafesinde oturun ve saat 9'u 10 geçe gibi tutun.

Bu şekilde otomobil size siz otomobile hükmedin.

''Otomobil neyin üstünde gider?'' sorusunu sık sık çevrenize sorun.

Yalnızca havanın üstünde gittiğinizi unutmayın.

Lastiğin yolu iyi tutması ideal ısısına ulaşmasına bağlı.

Dördünün aynı ısıda olması için de havalarını daima eşit tutun.

Lastik havası konusunda kuşkucu olun.

Hayatınızı benzincideki gence emanet etmeyin.

Bir hava saati alın ve haftada bir kendiniz ölçün.

120 kilometre hızla seyrederken tek bir saniyede tam 35 metre gittiğinizi unutmayın.

Teybe uzanacağınız ya da gözünüzü kırpabileceğiniz kadar kısa süren bu bir saniyede yedi araba parçalayabileceğinizi bilin.

Ani frende, ağırlığın önde toplanmasına neden olan yumuşak amortisörden kaçının.

Pompalayarak frene basmayın.

Frene bloke etmeden, yumuşak ama kararlı basın.

Sıcak bölgelere giderken lastiklerinizi bir derece indirmeyin. Tam tersine bir derece fazla basın.

Geniş jant ve lastiklerden kaçının.

Kuru havada tamam ama yağmurda sürtünme alanı genişlediği için dezavantajdasınız.

Arabanızın bütün hesaplamalarının orijinal lastiğe ve yüksekliğe göre yapıldığını unutmayın.

Gişelerde ve uzun kuyruklarda önünüzdeki araca çok yaklaşmayın. Arkanızdaki duramazsa kaçacak yeriniz olsun.

Öldükten ya da öldürdükten sonra, ışık yoktu, çukur vardı ya da beni sıkıştırdı gibi mazeretlerin işe yaramayacağını asla aklınızdan çıkarmayın.

 
İskender Atakan

1953'te İzmit'te doğdu.

Çocukluğu, tencere kapaklarını direksiyon yapıp arabacılık oynamakla geçti.

Gerçek bir direksiyon başına 13 yaşında oturdu.

Öyle ustaca kullandı ki, babası gizlice araba kullandığından kuşkulandı.

Ehliyetini 18'inde aldı ve Amatörler Rallisi'ne katıldı. Anadol marka otomobiliyle birinci oldu.

Ford Otosan tarafından farkedildi. Profesyonel ekip eksikliği nedeniyle yarışları bıraktı.

İktisadi ve İdari Bilimler Akademisi'ni bitirdi.

Ticarete atıldı.

Araba yarışlarını 1984'teki o akşama kadar unuttu: ''Önümden bir yarış arabası hızla geçti. Büyülenmiş gibi peşinden gittim. İçimdeki ateşin sönmediğini o an anladım.''

1994 sonuna kadar yarıştı.

On yılda uluslararası dokuz şampiyonluk kazandı.

Efsaneleşti.

Beş yıldır otomobilin nasıl kullanılması gerektiğini anlatıyor.

İskender Atakan'la, ''iyi sürücü ne demektir'' diye konuştuk:

 
.


İskender Atakan

.
.
.

 

Kötü         Çok İyi  Oyla  
  Geri  |  Arkadaşıma Gönder  |  Yazıcı Dostu
 
Tüm yazıları
ShareThis

    Hayat Verenler : Microsoft    HP Türkiye    PBS Bilişim    SAY Ajans    SFS - MAN    Superonline       

Türk Liderler:

Abbas Güçlü, Adil Karaağaç, Ali Ağaoğlu, <Ali Kibar, Adnan Nas, Adnan Polat, Adnan Şenses, Ahmet Başar, Ahmet Esen, Alber Bilen ,Ahmet Cemal Kura, Ali Abalıoğlu, Ali Naci Karacan, Ali Sabancı, Ali Koç, Ali Saydam, Ali Talip Özdemir, Ali Üstay, Arman Manukyan, Arzuhan Yalçındağ, Asaf Güneri, Atila Şenol, Attila Özdemiroğlu, Avni Çelik, Ayduk Koray, Aydın Ayaydın, Aydın Boysan, Ayhan Bermek, AyşeKulin, Ayten Gökçer, Başaran Ulusoy, BedrettinDalan, Bedri Baykam, Berhan Şimşek, BetülMardin, Bülend Özaydınlı, Bülent Akarcalı, Bülent Eczacıbaşı, Bülent Şenver, CağvitÇağlar, Can Ataklı, Can Dikmen, Can Has, Can Kıraç, Canan Edipoğlu, Celalettin Vardarsuyu, Cengiz Kaptanoğlu, Cevdetİnci, Çoşkun Ural, Cüneyt Asan, Cünety Ülsever, Çağlayan Arkan, Çetin Gezgincan, DenizAdanalı, Deniz Kurtsan, Didem Demirkent, Dilek Sabancı, Dr. Oktay Duran, Ege Cansel, Em. Org. Çevik Bir, Emre Berkin, Engin Akçakoca, Enver Ören, Erdal Aksoy, Erdoğan Demirören, ErhanKurdoğlu, Erkan Mumcu, Erkut Yücaoğlu, Ergun Özakat, Ergun Özen, Erol Üçer, Ersin Arıoğlu, Ersin Faralyalı, Ersin Özince, Ethem Sancak, Fatih Altaylı, Fatih Terim, Ferit Şahenk, Ferruh Tanay,Feyhan Kalpaklıoğlu, Feyyaz Berker, Fuat Miras, Fuat Süren, Füsun Önal, Göksel Kortay, Güler Sabancı, Güngör Kaymak, Hakan Ateş, Halit Soydan, Halit Kıvanç, Haluk Okutur, Haluk Şahin, Hamdi Akın, Hasan Güleşçi, HayrettinKaraca, Hazım Kantarcı, Hilmi Özkök, Hüsamettin Kavi, Hüseyin Kıvrıkoğlu, Hüsnü Özyeğin, Işın Çelebi, İbrahim Arıkan, İbrahim Betil, İbrahim Bodur, İbrahim Cevahir, İbrahim Kefeli, İdris Yamantürk, İhsan Kalkavan, İshak Alaton, İsmet Acar, İzzet Garih, İzzet Günay, İzzet Özilhan, JakKamhi, Kazım Taşkent, Kemal Köprülü, Kemal Şahin, Leyla Alaton Günyeli, LeylaUmar, Lucien Arkas, Mahfi Eğilmez, MehmetAli Birand, Mehmet Ali Yalçındağ, Mehmet Başer, Mehmet Günyeli, Mehmet Huntürk, Mehmet Keçeciler, Mehmet Kutman, Mehmet Şuhubi, Melih Aşık, Meltem Kurtsan, Mesut Erez, Metin Kalkavan, Metin Kaşo, Muharrem Kayhan, Muhtar Kent, Murat Akdoğan, Murat Dedeman, MuratVargı, Mustafa Koç, Mustafa Özyürek, Mustafa Sarıgül, Mustafa Süzer, Mümtaz Soysal, Nafi Güral, Nail Keçili, Nasuh Mahruki, Nebil Özgentürk, Neşe Erberk, Nevval Sevindi, Nezih Demirkent, Nihat Boytüzün, Nihat Gökyiğit, Nihat Sırdar, Niyazi Önen, Nur Ger, Nurettin Çarmıklı, Nuri Çolakoğlu, Nüzhet Kandemir, Oğuz Gürsel, Oktay Duran, Oktay Ekşi, Oktay Varlıer, Osman Birsel, Osman Şevket Çarmıklı, Ozan Diren, Özen Göksel, ÖzdemirErdoğan, Özhan Erem, Pervin Kaşo, R.BülentTarhan, Raffi Portakal, Rahmi Koç, Rauf Denktaş, Refik Baydur, Rıfat Hisarcıklıoğlu, SakıpSabancı, Samsa Karamehmet, Savaş Ünal, SedatAloğlu, Sefa Sirmen, Selçuk Alagöz, SelçukYaşar, Selim Seval, Semih Saygıner, SerdarBilgili, Sevan Bıçakçı, Sevgi Gönül, Sezen Cumhur Önal, SinanAygün, Suna Kıraç, Süha Derbent, Süleyman Demirel, ŞadanKalkavan, Şadi Gücüm, Şahin Tulga, Şakir Eczacıbaşı, Şarık Tara, Şerif Kaynar, ŞevketSabancı, Tan Sağtürk, Taner Ayhan, Tanıl Küçük, Tanju Argun, Tansu Yeğen, TavacıRecep Usta, Tayfun Okter, Tevfik Altınok, Tezcan Yaramancı, Tinaz Titiz, Tuna Beklevic, Tuncay Özilhan, Türkan Saylan, Uğur Dündar, Uluç Gürkan, Umur Talu, Ümit Tokçan, Üzeyir Garih, Vehbi Koç, Vitali Hakko, Vural Öger, Yaşar Aşçıoğlu, Yaşar Nuri Öztürk, Yılmaz Ulusoy, Yusuf Köse, Zafer Çağlayan, Zeynel AbidinErdem

Tecrübeleriniz ve birikimleriniz toprak olmasın @ Copyright 2004 turklider.org