|
|
|
Tüm Yazıları
 ShareThis
|
OSB'Lİ LİMANLAR
10.05.2011 |
|
|
| Okunma Sayısı : |
7688 |
|
|
| Oy Sayısı : |
0 |
|
|
| Değerlendirme : |
0 |
|
|
| Popülarite : |
|
|
|
| Verdiğiniz Puan : |
|
|
|
|
|
|
OSB'Lİ LİMANLAR
Yılmaz Çakır
Mercedes Benz fabrikası, Almanya'dan Türkiye'ye yaptığı ihracatta nehir ve deniz yolunu (Tuna nehri, Karadeniz, Boğazlar) kullanır.
Bu yolla İstanbul'a en fazla 13 günde ulaştırılan Mercedes'lerin taşıma masrafları minimize edilmiş ve nakliye süresi kısaltılmış oluyor.
Bugün bir trilyon Euro'ya yaklaşan ihracatıyla AB ekonomisinin lokomotifi durumundaki Almanya'nın bu başarısında nehir, deniz, demiryolu ve karayolu ağlarının mükemmel bileşkesi yatar.
KÜRESELLEŞME TAŞIMA OYUNUDUR
Ege Cansen'in yaptığı hesaba göre ihraç malları üretiminde işçilik ve taşımanın toplam maliyet içindeki payı ( %60 işçilik, %20 taşıma ) %80'dir. Cansen'e göre küreselleşme, bir taşıma oyunudur..
İhraç mallarındaki katma değeri artırmak için bu iki kalemin maliyetini azaltacak yaratıcı projeleri devreye sokmanın önemi ortadadır..İşçilik maliyetini aşağıya çekmenin yolu çalışanlara düşük ücret vermekten ziyade mesleki eğitimi özendirerek emek verimliliğini yükseltmekten geçer. Taşıma maliyetini düşürmek için ise deniz ve demiryolu ağlarının entegre edilerek birlikte etkin kullanımına bağlıdır.
BÜYÜK ARAZİ EDİNMEK YILLAR SÜRER
Büyük bir Organize Sanayi Bölgesi (OSB) kurmuş ve halen liman alanı arayan biri olarak diyebilirim ki Türkiye'de en zor işlerden birisi ( ister kamuya isterse özel kişilere ait olsun) projenin gerçekleştirileceği araziyi edinmektir.
Büyük bir alana talip olduğunuzda uçuk rakamlar, beklemediğiniz ve düşünemeyeceğiniz engeller ve bürokrasinin dişlileri karşınıza çıkar. Öte yandan günümüzde istihdam yaratmak, katma değeri yüksek gerçek ihracatı artırmak ise modern vatanseverliğin mihenk taşıdır..Vatanını seven istihdam yaratır..
OSB'Lİ LİMANLAR
2009'da sadece Bursa'da bir milyonun üzerinde ( 500 bini TOFAŞ tarafından olmak üzere) araç üretilecektir. Bu dünya ölçüsünde bir üretim rakamıdır.. Gemlik körfezindeki limanlar yetersiz kaldığından Bursa'daki ihraç mallarının bir kısmı 400 km uzaklıktaki İzmir limanına karayoluyla taşınmaktadır. Bu da liman yapamamanın penaltısıdır.
Türkiye 2023'lü yıllarda dünyanın 10 uncu büyük ekonomisi olmaya soyunmuştur. Bu hedefe ulaşmak için yapacağı ilk işlerden birisi kurulacak limanlar ve liman bağlantılı demiryolu ağları için bir ulusal strateji oluşturmaktır.
Bir yarımada olan Türkiye'nin global çapta tek bir limanı yoktur. Halen geliştirilmekte olan limanların çoğu Gemlik ve İzmit körfezlerinde olup ihraç pazarlarına uzaktır. Türk endüstrisinin global pazarlarda rekabet edebilmesi için; İskenderun-Silifke, İzmir-Didim, Ayvalık-İzmir aksı ve Saroz körfezinde OSB'li büyük limanlar yapmak şarttır. Türkiye'nin kıyıları sadece bir ay kullanılan yazlıklarla istila edildiğinden limanlar için yeterli büyüklükte alan kalmamıştır.
Yeni liman alanları yaratmanın yolu, dünyadaki örneklerinde olduğu gibi "kısmen denizin doldurulması" ile mümkündür. Denizden kazanılacak alanlara kurulacak limanlar OSB'lerle birlikte planlanmalıdır. Limanlar ve OSB'ler her türlü modern alt yapı ve arıtma tesisleriyle donatılacağından yüz binlerce yazlığın denizlerimize verdiği tahribatın aksine çevre dostu olacaklardır.
Bu projelerin her biri, 15 milyon m2 si OSB alanı, 5 milyon m2'si liman alanı olmak üzere 20 milyon m2 olarak planlanmalıdır. Bu ölçekte Akdeniz'de ve Ege Denizinde en az 10 projenin master planı hazırlanarak ve havalimanlarındaki başarılı uygulamalar örnek alınarak " yap-işlet modeliyle" özel sektöre tahsis edilmelidir. Yabancı ve yerli yatırımcılarda bu tür vizyonist projeler için yeterli kaynaklar hazırdır..
Türk endüstrisi ihraç mallarında kullanılan hammadde, yarı mamul ve sarf malzemelerin büyük bölümünü karayoluyla üretim merkezlerine taşırken; *Yollar hızla yıpranmakta, *Büyük yakıt masrafları yapılmakta, *Yedek parça-tamirat ve lastik giderleri artmakta, *Karayolları trafiği felç olmakta, *Çevre ve gürültü kirliliği doğmakta, * Trafik kazaları artmakta, *İstanbul trafiğini çözmek için on milyarlarca dolar bütçe gerekmekte ve hepsinden önemlisi * Büyük zaman kaybedilmektedir.
LİMANLI OSB'LER SERBEST BÖLGE DEĞİLDİR
Limanlı OSB'lerin Ege Cansen'in tabiriyle vergi kaçırma ve rant avlığı "abidik gubidik" serbest bölgelerle (Free Trade Zone) hiç ilgisi olmayacak ve vergi avantajı vermeye de gerek kalmayacaktır. Dünyaya da örnek olacak bu limanlarda;
*Emek verimliliği artırılacak,
* İthal girdi ve ihraç ürünleri üzerindeki taşıma giderleri düşürülecek,
* İhraç mallarının global pazarlara ulaştırılma süresi kısaltılacak,
* İstanbul trafiğini felç eden karayolu trafiğinin yükü azalacak,
* Karayollarının bakım- yenileme masrafları düşecek,
* Tırların ve kamyonların yakıt, lastik ve yedek parça masrafları ortadan kalkacak,
*Türk halkının kanayan yarası olan trafik kazaları minimize edilmiş olacak ve hepsinden önemlisi *Milli geliri ve istihdamı artıracak olan "gerçek ihracat" sürekli ivme kazanacaktır.
Türk endüstrisinin rekabet gücünü artıracak ve sürekli kılacak kanallara gereksinim olduğu ve bu kanallardan birinin Limanlı OSB'ler olduğu kuşku götürmez.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Tüm yazıları |
|
ShareThis
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Türk Liderler:
Abbas Güçlü, Adil Karaağaç, Ali Ağaoğlu, <Ali Kibar, Adnan Nas, Adnan Polat, Adnan Şenses, Ahmet Başar, Ahmet Esen, Alber Bilen ,Ahmet Cemal Kura, Ali Abalıoğlu, Ali Naci Karacan, Ali Sabancı, Ali Koç, Ali Saydam, Ali Talip Özdemir, Ali Üstay, Arman Manukyan, Arzuhan Yalçındağ, Asaf Güneri, Atila Şenol, Attila Özdemiroğlu, Avni Çelik, Ayduk Koray, Aydın Ayaydın, Aydın Boysan, Ayhan Bermek, AyşeKulin, Ayten Gökçer, Başaran Ulusoy, BedrettinDalan, Bedri Baykam, Berhan Şimşek, BetülMardin, Bülend Özaydınlı, Bülent Akarcalı, Bülent Eczacıbaşı, Bülent Şenver, CağvitÇağlar, Can Ataklı, Can Dikmen, Can Has, Can Kıraç, Canan Edipoğlu, Celalettin Vardarsuyu, Cengiz Kaptanoğlu, Cevdetİnci, Çoşkun Ural, Cüneyt Asan, Cünety Ülsever, Çağlayan Arkan, Çetin Gezgincan, DenizAdanalı, Deniz Kurtsan, Didem Demirkent, Dilek Sabancı, Dr. Oktay Duran, Ege Cansel, Em. Org. Çevik Bir, Emre Berkin, Engin Akçakoca, Enver Ören, Erdal Aksoy, Erdoğan Demirören, ErhanKurdoğlu, Erkan Mumcu, Erkut Yücaoğlu, Ergun Özakat, Ergun Özen, Erol Üçer, Ersin Arıoğlu, Ersin Faralyalı, Ersin Özince, Ethem Sancak, Fatih Altaylı, Fatih Terim, Ferit Şahenk, Ferruh Tanay,Feyhan Kalpaklıoğlu, Feyyaz Berker, Fuat Miras, Fuat Süren, Füsun Önal, Göksel Kortay, Güler Sabancı, Güngör Kaymak, Hakan Ateş, Halit Soydan, Halit Kıvanç, Haluk Okutur, Haluk Şahin, Hamdi Akın, Hasan Güleşçi, HayrettinKaraca, Hazım Kantarcı, Hilmi Özkök, Hüsamettin Kavi, Hüseyin Kıvrıkoğlu, Hüsnü Özyeğin, Işın Çelebi, İbrahim Arıkan, İbrahim Betil, İbrahim Bodur, İbrahim Cevahir, İbrahim Kefeli, İdris Yamantürk, İhsan Kalkavan, İshak Alaton, İsmet Acar, İzzet Garih, İzzet Günay, İzzet Özilhan, JakKamhi, Kazım Taşkent, Kemal Köprülü, Kemal Şahin, Leyla Alaton Günyeli, LeylaUmar, Lucien Arkas, Mahfi Eğilmez, MehmetAli Birand, Mehmet Ali Yalçındağ, Mehmet Başer, Mehmet Günyeli, Mehmet Huntürk, Mehmet Keçeciler, Mehmet Kutman, Mehmet Şuhubi, Melih Aşık, Meltem Kurtsan, Mesut Erez, Metin Kalkavan, Metin Kaşo, Muharrem Kayhan, Muhtar Kent, Murat Akdoğan, Murat Dedeman, MuratVargı, Mustafa Koç, Mustafa Özyürek, Mustafa Sarıgül, Mustafa Süzer, Mümtaz Soysal, Nafi Güral, Nail Keçili, Nasuh Mahruki, Nebil Özgentürk, Neşe Erberk, Nevval Sevindi, Nezih Demirkent, Nihat Boytüzün, Nihat Gökyiğit, Nihat Sırdar, Niyazi Önen, Nur Ger, Nurettin Çarmıklı, Nuri Çolakoğlu, Nüzhet Kandemir, Oğuz Gürsel, Oktay Duran, Oktay Ekşi, Oktay Varlıer, Osman Birsel, Osman Şevket Çarmıklı, Ozan Diren, Özen Göksel, ÖzdemirErdoğan, Özhan Erem, Pervin Kaşo, R.BülentTarhan, Raffi Portakal, Rahmi Koç, Rauf Denktaş, Refik Baydur, Rıfat Hisarcıklıoğlu, SakıpSabancı, Samsa Karamehmet, Savaş Ünal, SedatAloğlu, Sefa Sirmen, Selçuk Alagöz, SelçukYaşar, Selim Seval, Semih Saygıner, SerdarBilgili, Sevan Bıçakçı, Sevgi Gönül, Sezen Cumhur Önal, SinanAygün, Suna Kıraç, Süha Derbent, Süleyman Demirel, ŞadanKalkavan, Şadi Gücüm, Şahin Tulga, Şakir Eczacıbaşı, Şarık Tara, Şerif Kaynar, ŞevketSabancı, Tan Sağtürk, Taner Ayhan, Tanıl Küçük, Tanju Argun, Tansu Yeğen, TavacıRecep Usta, Tayfun Okter, Tevfik Altınok, Tezcan Yaramancı, Tinaz Titiz, Tuna Beklevic, Tuncay Özilhan, Türkan Saylan, Uğur Dündar, Uluç Gürkan, Umur Talu, Ümit Tokçan, Üzeyir Garih, Vehbi Koç, Vitali Hakko, Vural Öger, Yaşar Aşçıoğlu, Yaşar Nuri Öztürk, Yılmaz Ulusoy, Yusuf Köse, Zafer Çağlayan, Zeynel AbidinErdem
|
|
|